那么如果把經銷商手里的超標車庫存解決掉，資金得到回籠，經銷商也就有能力布局新國標市場。

    據了解，廣西等地已經出臺了部分規定，在超標車臨時牌照過渡期到期后，還有存在現存車輛延長使用期的方法。

    安徽合肥表示：“只要正常行駛，不違反交通規則，交警就不會對無牌電動車攔車處罰。”

    江蘇興化車管所無條件免費給電動車上牌，無需提供增值稅發票，也不需要購買55元的保險，只要攜帶本人身份證和電動車過去就可以輕松給電動車上牌。

    另外，國務院推出的“互聯網+督查”的平臺，其中“因政策措施不協調不配套不完善給市場主體和人民群眾帶來困擾的問題線索”等可以在此平臺上提交意見！ 可見超標車庫存處理、新國標貫徹的問題一直被國家密切關注。

    日前，國務院“互聯網+督查”平臺正式開通，向全社會公開征集以下四大問題線索：

    國家重大決策不落實或是落實不到位；政府以及有關單位不作為或是亂作為；政策措施不協調、不配套、不完善給市場主體和人民群眾帶來困擾；改進政府工作的意見和建議等。普通群眾可通過微信小程序等平臺直接將問題反映到國務院辦公廳，國務院辦公廳匯總后將會督促相關地方處理。

    另外一些地區也在積極努力，為超標車開放更多路權：

    江西：超標車上牌時間延長75天，到2019年6月30日。

    湖南長沙：超標車上牌時間延長75天，到2019年6月30日。

    湖北武漢：超標車上牌時間延長45天，到2019年5月31日。

    云南祿豐：超標車上牌時間延長75天，到2019年6月30日。

    江蘇淮安：超標車上牌時間延長180天，到2019年10月15日。

    江蘇泰州、靖江：超標車上牌時間延長60天，到2019年6月15日。

    希望相關部門也能為超標車庫存實施相關政策，降低經銷商損失。