近日Honda對(duì)外正式公布一臺(tái)全新多功能巡航車Honda CRF1000L Africa Twin ，大量的引用了當(dāng)家越野CRF250R CRF450R的技術(shù)。搭配一顆新的998cc引擎,使用上Unicam技術(shù)的缸頭，與當(dāng)家跑車1000RR相同材質(zhì)270度曲軸，緊湊且扎實(shí)。在7500轉(zhuǎn)時(shí)可發(fā)揮出93.9匹的最大馬力，而因應(yīng)多功能取向，6000轉(zhuǎn)即可達(dá)最高扭力，非常適合在崎嶇不平的道路行駛或長(zhǎng)途巡航。另外也為了增強(qiáng)多功能車的越野能力，在變速箱上搭載雙離合器與扭力調(diào)整器，讓動(dòng)力輸出無(wú)縫銜接，循跡性更優(yōu)異。可惜并非標(biāo)準(zhǔn)配備，需透過選配外加此功能。



       CRF1000L操控上提供三種模式讓駕駛選擇，D模式為巡航模式舒適又省油，S模式提供更佳的運(yùn)動(dòng)性能，G模式讓油門與后輪反應(yīng)更細(xì)膩直接，適合越野使用。另外DCT版本還加入一個(gè)新的傾斜檢測(cè)系統(tǒng)，在攀登或下坡時(shí)延遲升檔，讓車輛保持爬破時(shí)的扭力與下坡時(shí)的引擎牽引力。


       而越野能力的關(guān)鍵就是車身重量， CRF1000L 標(biāo)準(zhǔn)版本228公斤 比起相同等級(jí)的對(duì)手BMW R1200GS ADV輕了約32公斤，這數(shù)值對(duì)于CRF1000L突破險(xiǎn)峻地形能力大大加分了不少，但是可惜的是如果你同時(shí)想要無(wú)縫變速箱與ABS必須在加回14公斤的重量。

       雖然CRF1000L馬力比起同級(jí)巡航車有些少，但是6000轉(zhuǎn)就釋放出的大扭力與（一般版）較為輕盈的優(yōu)勢(shì)，搭配本田扎實(shí)可靠的引擎，CRF1000L絕對(duì)是臺(tái)適合陪你上山下海到處探險(xiǎn)的好車



       規(guī)格表

       引擎形式 水冷 并列雙汽缸, 曲軸角度270 , 單凸Unicam

       排氣量 998cc

       最大馬力 70 kW (93.9hp) 7500 rpm

       最大扭矩 98 N.m 6000 rpm

       缸徑行程 92.0 x 75.1 mm

       離合器 濕式多片, 滑動(dòng)離合器

       變速箱 六速 / 選配DCT 雙離合系統(tǒng),擁有道路,越野兩種模式

       HSTC扭力調(diào)整系統(tǒng) HSTC3階段調(diào)整 + 阻斷開關(guān)(僅ABS DCT系統(tǒng))

       回轉(zhuǎn)半徑 2.5m

       干燥重量 208 kg (標(biāo)準(zhǔn)), 212 kg(ABS), 222kg (DCT)

       濕重 228 kg (標(biāo)準(zhǔn)), 232 kg(ABS), 242kg (DCT)

       油箱容量 18.8 公升

       長(zhǎng) x 寬 x 高 2,335 x 875 x 1,475 mm(標(biāo)準(zhǔn))

       長(zhǎng) x 寬 x 高 2,335 x 930 x 1,475mm (ABS / DCT)

       軸距 1,575mm

       座高 標(biāo)準(zhǔn)870 / 低版850mm

       離地高度 250mm

       ABS 系統(tǒng) 雙回路ABS系統(tǒng),可關(guān)閉后輪ABS (ABS DCT 車款才有)

       前剎車 雙 310 mm浮動(dòng)碟盤, 輻射式四活塞卡鉗

       后剎車 256 mm浮動(dòng)碟 雙活塞卡鉗

       前輪尺寸 90/90-R21 內(nèi)胎鋼圈

       后輪尺寸 150/70-R18 內(nèi)胎鋼圈