今年發(fā)生的史上最大厄爾尼諾現(xiàn)象讓全球節(jié)能減排局面變得更加嚴(yán)峻。
目前,已經(jīng)有越來越多的車企開始引入混合動力來提供更清潔的汽車,而寶馬公司卻將摩托車納入了這一范疇。
近日,寶馬推出了混合動力摩托車R1200GS LC。
R1200GS LC是第一輛采用前輪驅(qū)動混合動力模式的摩托車,前輪裝有一個7.6kW的電動機,后輪動力則來自汽油發(fā)動機,它們是相互獨立的,前輪電動機的開關(guān)設(shè)置在油箱上部。
R1200GS LC的前輪由寶馬與意大利E-volt電動機廠商聯(lián)合開發(fā)制造。即使在汽油發(fā)動機不工作的情況下,僅僅靠前輪電動機驅(qū)動都可以跑到20km/h,而且前輪的電機還可以回收電力,節(jié)能環(huán)保。此外,它還有倒車功能,倒車時速也能達(dá)到5km/h。
由于加裝了電池組和電池,R1200GS LC車重達(dá)238千克,載重212千克。




目前,已經(jīng)有越來越多的車企開始引入混合動力來提供更清潔的汽車,而寶馬公司卻將摩托車納入了這一范疇。
近日,寶馬推出了混合動力摩托車R1200GS LC。
R1200GS LC是第一輛采用前輪驅(qū)動混合動力模式的摩托車,前輪裝有一個7.6kW的電動機,后輪動力則來自汽油發(fā)動機,它們是相互獨立的,前輪電動機的開關(guān)設(shè)置在油箱上部。
R1200GS LC的前輪由寶馬與意大利E-volt電動機廠商聯(lián)合開發(fā)制造。即使在汽油發(fā)動機不工作的情況下,僅僅靠前輪電動機驅(qū)動都可以跑到20km/h,而且前輪的電機還可以回收電力,節(jié)能環(huán)保。此外,它還有倒車功能,倒車時速也能達(dá)到5km/h。
由于加裝了電池組和電池,R1200GS LC車重達(dá)238千克,載重212千克。



