一方面，中國摩托車品牌的占有率與銷量與中國摩托車市場是不相符的，尤其是高端摩托車市場領域，中國品牌占有率不到20%，我們現在主要現在集中在5萬元以下的市場，很顯然低端低價值是我們的特征。
另一方面，一旦摩托車市場出現競爭激烈的時候，中國品牌占有率就會再次下滑。中國品牌的產品競爭力遠遠不夠，即使我們的實際成本是和國際品牌差不多，但在售價方面卻相差甚遠，高端車型售價差距甚至能達到50%以上。

　　那么，中國品牌摩托車應對越來越激烈的市場競爭應具備什么能力。

　　首先，筆者需要打造經典產品和服務的能力，始終不忘初衷，這是真正為用戶創造價值的核心。
其次，我們需要打造快速的反應能力，互聯網時代為我們中國品牌提供了前所未有的機遇，再加上我們對中國市場、文化、用戶的把握，我們完全可以打造快速服務市場、快速響應用戶需求的一系列產品與服務，集成眾多的基于互聯網為手段的若干的與用戶接觸的通訊平臺、交流平臺。
第三，筆者認為是需要打造大數據的整合應用能力。不可否認的是互聯網大數據將使中國摩托車產業的模式發生眾多的變化，包括產品升級、價值鏈以及產業鏈等等。但是這個過程里邊，有一系列的變革需要我們不斷探索和運用。
第四，要打造中國摩托車品牌多渠道的盈利能力，多渠道的盈利能力，在新常態、新形勢和新的互聯網時代，為中國品牌的下一步的盈利打下了基礎或提供了可能，包括電商、車聯網、摩托車金融、摩旅文化等。

　　變革的思路和方法應該有許多，我們說“不破不立”，中國摩托車品牌必須勇于嘗試，從過去的發展思路中解脫出來，以期擁有更好的未來。