前有北極星，后有哈雷，甚至還有傳聞美國的經(jīng)銷商眾籌買下哈雷。今年以來，關(guān)于杜卡迪的去向，大家非常關(guān)注。
在尾氣門事件以后，大眾發(fā)布了旨在指引集團向電氣化和新型出行服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的2025戰(zhàn)略。作為戰(zhàn)略的一部分，大眾希望通過精簡出售一部分非核心資產(chǎn)實現(xiàn)戰(zhàn)略重組，并騰出更多現(xiàn)金用于應(yīng)對尾氣門帶來的消極影響與善后工作。
據(jù)信，大眾收到的競購價格范圍在13億歐元（約合102.8億人民幣）到15億歐元（118.6億人民幣之間）。杜卡迪的年度息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）接近1億歐元，報價估值達(dá)到核心利潤的13-15倍，這一倍率與意大利超跑制造商法拉利接近。
不過近日，杜卡迪出售的消息又開始沸沸揚揚。印度Eicher Motors——經(jīng)典款Royal Enfield摩托的知名制造商已經(jīng)透露，將出價18億至20億美元，將意大利摩托車制造商杜卡迪歸入麾下。
在尾氣門事件以后，大眾發(fā)布了旨在指引集團向電氣化和新型出行服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的2025戰(zhàn)略。作為戰(zhàn)略的一部分，大眾希望通過精簡出售一部分非核心資產(chǎn)實現(xiàn)戰(zhàn)略重組，并騰出更多現(xiàn)金用于應(yīng)對尾氣門帶來的消極影響與善后工作。
據(jù)信，大眾收到的競購價格范圍在13億歐元（約合102.8億人民幣）到15億歐元（118.6億人民幣之間）。杜卡迪的年度息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）接近1億歐元，報價估值達(dá)到核心利潤的13-15倍，這一倍率與意大利超跑制造商法拉利接近。
今年七月底時，大眾集團工會發(fā)言人向路透社表示，“大眾監(jiān)事會的員工代表既不會同意出售杜卡迪，也不會同意出售倫克（變速箱公司），MAN Diesel &Turbo（大眾商用車旗下知名重卡品牌）中的任一公司。
不過近日，杜卡迪出售的消息又開始沸沸揚揚。印度Eicher Motors——經(jīng)典款Royal Enfield摩托的知名制造商已經(jīng)透露，將出價18億至20億美元，將意大利摩托車制造商杜卡迪歸入麾下。
此前有媒體報道，Eicher正在本月底在招標(biāo)截止日期前與全球銀行和咨詢公司完成條款并確定其條款。
消息人士在6月份告訴路透社時表示，美國摩托車制造商哈雷戴維森(HOG.N)和印度巴嘉杰汽車有限公司(BAJA.NS)都在為杜卡迪公司準(zhǔn)備投標(biāo)，后者原屬大眾公司所有。
