很多摩托車友都對日產(chǎn)的摩托車非常的喜歡，當(dāng)然平心而論日本品牌的摩托車確實有很多的優(yōu)勢。那我們一起看看2017年哪幾款車在日本本土比較受歡迎。

喜愛運動車型的車友，對本田“CBR250RR”情有獨鐘。

本田投入尖端技術(shù)所打造而成的CBR250RR采用水冷式4行程并列雙缸引擎，所以能夠達(dá)到同級車最強的38ps動力性能。CBR250RR除了采用高剛性的編織車架、同級車唯一的倒立式前叉與鋁合金后搖臂外，甚至還配備了可媲美高階運動車型的騎乘模式。

重現(xiàn)名車風(fēng)采的川崎“Z900RS”

Z900RS，運用最新技術(shù)重現(xiàn)過往名車“Z1”的操控樂趣。Z900RS是根據(jù)針對歐洲市場、擁有街頭悍將風(fēng)格的Z900為基礎(chǔ)打造而成，同時具備新古典的外型與最新配備是Z900RS的最大特色。900RS搭載水冷式并列4汽缸引擎，車架則采用讓人聯(lián)想到最速車型“Ninja H2”的編織車架；在底盤部分，采用倒立式前叉搭配多連桿中置單槍后避震、輻射剎車卡鉗等現(xiàn)代化配備。

最熱銷的摩托車 本田“Super CUB 50/110”

新款CUB不僅外型美觀，騎乘也十分順暢且容易操控，雖然筆者沒有實際測試過和舊款CUB的不同處，但是新款CUB的引擎在低速時就很強悍堅韌，換擋也十分順暢；CUB一向給人可靠度極佳的印象，而改款后的設(shè)計加上騎乘感，對車迷來說更具魅力。銷售超越半個世紀(jì)以上、史上最熱賣的摩托車加上一公升的汽油能騎超過100km的驚人油耗，還有“不會壞”的性能，簡直就是ALL TIME BEST的經(jīng)典車型。

沒有摔車恐懼 YAMAHA“TRICITY155”

TRICITY 155與普通摩托車一樣都能借由傾倒車身進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，唯一不同之處就是前輪為雙輪；只要是有騎過摩托車的人都一定知道，摩托車和汽車的最大差異就在于摩托車會有“不知道什么時候會摔倒”的不安感。

輕型冒險車型 SUZUKI“V-Strom 250”

最強街頭運動性能 YAMAHA“MT-10/SP

MT-10雖然在感覺上讓人很難駕馭，但實際騎乘起來卻意外的平穩(wěn)，前后避震裝置也十分柔韌，因此騎起來非常輕快，讓人印象深刻。