今天給大家聊一聊摩托車剎車的基本知識(shí)技巧，只要是一輛正規(guī)廠家生產(chǎn)的摩托車，后期再?zèng)]有進(jìn)行動(dòng)力改裝升級(jí)的情況下，那么這輛車的剎車是鼓剎還是碟剎其剎車性能都是完全能夠滿足的，所以這里不再討論鼓剎與碟剎的區(qū)別。金城近幾年的踏板車與跨騎車一直是碟剎，因此在制動(dòng)配置的規(guī)格上還是較高的。

剎車有很多種情況，不同的車輛，不同的剎車技巧，不同的路況，所需要運(yùn)用的剎車的技巧也會(huì)不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的不同也有不同的剎車方法，今天主要說說車輛在公路上剎車的基本知識(shí)和技巧。

基本知識(shí)：

1：前剎比后剎更有效。

2：前后同時(shí)剎車比單獨(dú)前剎或后剎更有效。

3：干燥路面剎車比濕滑路面剎車更快速。

4：最好不要在彎道中剎車。

分析：

1：在行駛中剎車，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，一是因?yàn)橐粋€(gè)是由于車輛配重原因，隨著排量提升，車輛重心就會(huì)慢慢前移；二是在高速行駛時(shí)，突然剎車減速時(shí)由于慣性會(huì)使人和車重心向前輪轉(zhuǎn)移（我們也會(huì)感覺到身體的重量通過手臂壓向車把，這樣前輪和地面的壓力就會(huì)是正常行駛的幾倍，前輪下壓力增大，前輪與地面的摩擦力也隨之增大，相反后輪與地面的摩擦力會(huì)隨之減小甚至在后輪抬起時(shí)摩擦力為零，所以前輪會(huì)獲得比后輪更大的摩擦力，從而使車輛更快的停下來。

2：由上面可以看出在行駛中很小的后剎力度都會(huì)都會(huì)使后輪抱死，從而產(chǎn)生側(cè)滑，而前輪由于有足夠的摩擦力只要你不用大的離譜的力量來捏剎車，都不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑（沙土路面與轉(zhuǎn)彎除外），而側(cè)滑在高速行駛中是非常危險(xiǎn)的。

3：兩個(gè)剎車肯定比一個(gè)剎車高效，所以現(xiàn)在金城上市車型早已配備前后剎車ABS，這對(duì)安全性能又是一次質(zhì)的提升。

4：水會(huì)在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會(huì)降低輪胎與地面之間的摩擦力，所以雨天行駛一定要減速慢行。

5：在彎道中，也是最為重要的一點(diǎn)，一是由于車身傾斜使輪胎與地面的附著力減小，二是由于轉(zhuǎn)彎會(huì)使車身產(chǎn)生一個(gè)向外的離心力，而這個(gè)離心力正是輪胎與地面的摩擦力在克服，所以轉(zhuǎn)彎的情況下稍微用力的剎車都會(huì)造成側(cè)滑導(dǎo)致摔車。（如果在彎道發(fā)生緊急情況需要?jiǎng)x車，必須先迅速轉(zhuǎn)移重心拉正車身，然后再進(jìn)行剎車減速）

基本技巧：

1：高速行駛前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度（沙土路面與轉(zhuǎn)彎除外）。

2：合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)反牽引力進(jìn)行剎車（帶ABS的不需要，急剎時(shí)應(yīng)該第一時(shí)間捏離合切斷動(dòng)力）。

3：緊急剎車時(shí)，剎車的力度要緩和加力，瞬間捏死容易抱死摔車。

4：濕滑的路面剎車時(shí)，后輪要先于前輪剎車。

分析：

1：高速行駛前剎與后剎的力道分配比較合理為7:3！這也是公認(rèn)的剎車技巧。

2：專業(yè)摩托車賽車手在入彎減速都會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)反牽引力進(jìn)行剎車，當(dāng)然不能突然降到過低檔位，否則也會(huì)造成后輪抱死，一定是要根據(jù)車速合理降低檔位進(jìn)行剎車制動(dòng)。

3：因?yàn)檩喬ピ诒乐螅Σ亮?huì)迅速降低，輪胎最大的摩擦力在即將抱死與抱死的零界點(diǎn)，ABS就是這個(gè)原理，使剎車力度始終保持在這個(gè)零界點(diǎn)，所以現(xiàn)在很多中低端車型也開始配備ABS系統(tǒng)。

4：濕滑的路面車輪與地面的摩擦力降低，如果先使用前剎車，很可能會(huì)使前輪抱死，結(jié)果是肯定會(huì)摔車，而后輪抱死只要車身正立加上有一定的操控經(jīng)驗(yàn)一般不會(huì)摔車，當(dāng)然雨天減速慢行才是王道！

實(shí)際騎行

以中等排量的250cc以下車型為例，沒有ABS的情況下右手食指中指勾住剎車，速度70公里以下可以前五分后五分力來剎車，而70-90之間就要前七分后三分力，但是當(dāng)速度達(dá)到100以上，必須使用間歇性點(diǎn)剎，速度減下來后再前剎捏死后剎輕踩（適用于跨騎車，踏板車除外）。

對(duì)于踏板車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)位置決定了車輛重心靠后，因此一般是后剎為主，前剎為輔，力度的掌握根據(jù)路況。金城目前很多車型都配備ABS制動(dòng)系統(tǒng)，K-cross、提拉米蘇、AJ201、草蜢等熱門車型，那么剎車就相對(duì)隨意一些，但不是說有ABS就可以為所欲為了，掌握正確的剎車技巧，才能保證騎士的安全。

而對(duì)于排量更大的車型來說，就要使用適當(dāng)?shù)牧馊ツ笄皠x采取制動(dòng)，然后等到車速降下來之后，再采取后剎用以輔助。

最后，希望車友看了這篇文章過后在平時(shí)騎行過程中加以練習(xí)，只有在不斷練習(xí)的過程中你才能領(lǐng)悟其中的道理，只有有了過硬的駕駛技巧。同時(shí)，騎摩托車一定要全神貫注，特別是面對(duì)沒有視野的彎道，提前有預(yù)知危險(xiǎn)的想法，減速慢行，這樣在面對(duì)突如其來的危險(xiǎn)時(shí)才能有更迅速的反應(yīng)去規(guī)避危險(xiǎn)。