隨著工業(yè)的高速發(fā)展，摩托車行業(yè)的競爭也進(jìn)入白熱化階段。好車的種類就越多，一個車型只有擺正自己位置，才能得到更多新突破。正如接來下要分享的這款豪爵 Super Eagle，也廉價(jià)精品好車，124cc單缸風(fēng)冷，高速100照樣穩(wěn)，均價(jià)僅1.1萬！　　

　　豪爵 Super Eagle備受豪爵愛戴，強(qiáng)力締造并推向市場，憑借著優(yōu)于同級的動力表現(xiàn)，切實(shí)滿足了騎士（參數(shù)丨圖片）們對汽車動力性能高要求的需求，因此一直備受購車群體的關(guān)注。

　　隨著文化思想的不斷進(jìn)步，騎友們的選車標(biāo)準(zhǔn)也在不斷改變，側(cè)面線條設(shè)計(jì)、尾部構(gòu)型、整體格調(diào)等等，一輛單純只有外觀特色的摩托車，很快就會出局。當(dāng)下勢頭正旺的它，除開它的優(yōu)于同類的動力表現(xiàn)以外，那么它其它方面的表現(xiàn)是否足夠良好？僅11000起的價(jià)位性價(jià)比是否一樣杰出？我們來全面探究一下這款精品摩托——豪爵鈴木 Super Eagle。

　　驚艷的外觀是豪爵 Super Eagle最大的亮點(diǎn)，成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓很多購車者對豪爵鈴木 Super Eagle過目不忘。頭頂造型采用豪爵鈴木的家族設(shè)計(jì)，正統(tǒng)血脈，以45度角看整車，前后銜接恰當(dāng)，上下高低有度，車尾的設(shè)計(jì)整體上翹，與頭部形成一種曲線美，后車燈獨(dú)具特色，比較前大燈也不落下風(fēng)。儀表是儀表，數(shù)值看上去很顯眼，架構(gòu)也合理，反光鏡質(zhì)感上一般，實(shí)際后視成效那是相當(dāng)不錯，輪圈造就強(qiáng)烈的視覺沖擊，盡顯駕車者朝氣與厚重的人格魅力。

　　動力上看，豪爵給豪爵 Super Eagle配上了124cc的排量的單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，輔以最新電噴體系，實(shí)現(xiàn)了低排放低噪音，發(fā)動機(jī)最大扭矩為10牛米，能爆發(fā)出6.6KW的功率數(shù)據(jù)。變速采用成熟的-無級變速皮帶傳動，可以帶來絲般順滑的提速成效，加上豪爵鈴木對變速體系的細(xì)心調(diào)教，發(fā)動機(jī)和變速體系配合默契。油門反應(yīng)比較靈敏，輕扭握把就能感受到強(qiáng)烈的動力反饋，能給駕車者帶來前所未有的自信，結(jié)合各方面來說，有良好的操控和動力表現(xiàn)，具備較好的市場競爭力。

　　豪爵 Super Eagle的尺寸長寬高依次為1800x705x1065mm，740mm的座高尺寸，親和力特別出色，女孩子也能輕松駕馭，離地間隙為120毫米，在農(nóng)村非鋪裝道路上也能如履平地，結(jié)合車身軸距1250mm，無論路況好與不好，對于這輛車來說，都不在話下。

　　從舒適方面看，豪爵為了騎友的騎乘舒適感可謂費(fèi)盡心機(jī)，皮革制的座墊填充厚實(shí)，并且回彈舒適，前后懸掛均具有良好的避震功效，在過減速帶的時候，底盤和懸掛對道路的細(xì)節(jié)處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。

　　豪爵 Super Eagle在操控方面獨(dú)樹一幟，把手設(shè)計(jì)適手且易上手，轉(zhuǎn)向沒有什么虛位。底盤偏向運(yùn)動，牢靠而且結(jié)實(shí)，過彎不會松散晃動。總體而言，在操控方面實(shí)力非凡。在駕車者比較關(guān)心的油耗方面，具有2L的百公里油耗表現(xiàn)。不過跟路況有很大的關(guān)系，城區(qū)油耗達(dá)到2.2L/100km，而高速油耗就相對少一些，實(shí)際為1.82L。

　　單純從油耗表現(xiàn)來說，油耗表現(xiàn)在同級車型當(dāng)中絕對數(shù)一數(shù)二，"同時油箱5.9L偏低的油耗能夠幫助豪爵鈴木 Super Eagle贏得很多市場。

　　可以說，豪爵 Super Eagle作為一款踏板車獲得無數(shù)贊譽(yù)，不僅在外觀造型方面具有強(qiáng)大閃光點(diǎn)，其操控、動力方面的表現(xiàn)同樣非凡，均能貼合市場需求。同時等配置應(yīng)有盡有，相較于同等級摩托，豪爵鈴木 Super Eagle的性價(jià)比更是越發(fā)杰出。個人拙見，不知道各位看官有何見解？