據(jù)公開資料，北京的摩托車牌分為京 A和京B兩種。根據(jù)北京市交管局通告，自2021年5月9日起，長安街及其延長線等道路全天禁止摩托車行駛。而懸掛京A 牌照的摩托車，除了限行道路，在其他區(qū)域不限行；京B牌照則全天只能在北京四環(huán)外使用，如果駛?cè)胨沫h(huán)以內(nèi)被交警逮到，則1分100 元不保。 

“因?yàn)槁窓?quán)上的巨大差異，京A和京B的身價(jià)懸殊。1985年，北京開始停發(fā)新的京A摩托車車牌，如果沒有‘祖?zhèn)?rsquo;的京A，只能通過二手交易的方式得到它。”摩托車愛好者周周告訴中新網(wǎng)記者。 

物以稀為貴，京A摩托車車牌的價(jià)格因此一路上漲。在2014年時(shí)，《法制晚報(bào)》還將8萬元一塊的京A稱為“天價(jià)”，而8年過去了，京A的價(jià)格已經(jīng)來到了35萬元。 

“兩輪摩托車可用的京A牌照，最近的價(jià)格是34.3-35萬元左右。但暫時(shí)沒貨。”這是車牌商販給中新經(jīng)緯提供的5月最新報(bào)價(jià)。 

經(jīng)過多方驗(yàn)證，目前一塊京A摩托車車牌的市場報(bào)價(jià)在34萬元左右，成交價(jià)略低于市場報(bào)價(jià)，在31萬元左右。 

在30多萬元的價(jià)格面前，準(zhǔn)車主們也只能無奈地將預(yù)算的大頭用在購買車牌上。“目前總預(yù)算有50萬元，準(zhǔn)備拿35萬元來買個(gè)車牌，剩下的15萬元用來買輛摩托車。算下來比大多數(shù)汽車還貴了。”黃宇說。 

“我原本有個(gè)5萬元左右的摩托車，上的是不能進(jìn)四環(huán)的京B牌照，但現(xiàn)在上班、居住都在二環(huán)附近，二環(huán)實(shí)在是太堵了，交警也多，為了方便通勤，就在2021年花28.5萬元買了個(gè)京A的牌。有了京A牌后通勤方便了很多，但5萬元的摩托車和28.5萬元的車牌不太匹配，就把‘坐騎’升級成了20萬的款。”車主張盛說。 

最近半年里，京A摩托車車牌的價(jià)格一直保持在34萬元左右，雖然現(xiàn)在價(jià)格穩(wěn)定，但其過去驚人的漲幅卻還讓車主們記憶猶新。 

“第一塊車牌是2007年買的，只花了1.2萬元，第二塊車牌是2021年買的，到手花了30萬。14年里翻了25倍。”有兩塊京A的車主劉鑫說。 

“2017年中，我買了第一塊京A摩托車車牌，當(dāng)時(shí)花了11.5萬元，等到2021年買第二塊車牌時(shí)，就已經(jīng)漲價(jià)到27萬了，后悔2017年時(shí)沒一次置辦齊全。”榮亮說。 

而車主李朔就沒有劉鑫和榮亮那么“幸運(yùn)”。他在交易過程中被賣方漲價(jià)兩次，幅度上萬，為此他還和賣方吵了一架。 

“2020年8月，我以13.5萬元的價(jià)格定下了一個(gè)藍(lán)牌的京A牌照（藍(lán)牌牌照只能上在150cc排量以下的摩托車），交定金后一周，賣方說牌照市場價(jià)漲了，漲了1萬元，無奈只能硬著頭皮接受。可交了14.5萬元全款后半個(gè)小時(shí)賣方又說漲價(jià)了，又漲了幾千塊錢。我和賣方大吵一架，最后到手價(jià)是第一次漲價(jià)后的價(jià)格14.5萬元。”李朔說。 

（應(yīng)受訪者要求，文中車主名字均為化名）

可不就是畸形的政策下才會(huì)有畸形的市場表現(xiàn)么？“禁摩”令讓摩托車牌成為稀缺資源；“大小牌”的區(qū)別對待把摩托車分成了城鄉(xiāng)二元身份。

喊降房價(jià)的一直在讓房價(jià)漲，喊治理擁堵的一直在讓車牌升值，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，很多問題就明白了。