瑞典公司 Airbag Inside 已經(jīng)在開發(fā)一種名為 Mo'cycle 的安全氣囊服裝系統(tǒng)，該系統(tǒng)將安全氣囊放置在夾克袖子和褲腿內(nèi)。

該公司將于今年下半年推出其首批產(chǎn)品，包括安全氣囊牛仔褲、安全氣囊背心，甚至安全氣囊短褲，該公司的專利還顯示了對未來更加雄心勃勃的想法：其中包括配備安全氣囊的靴子和降落傘系統(tǒng)。

這個想法可能看起來很瘋狂，但幾十年來，降落傘一直被用來減慢頂級燃料的超級跑車，甚至是軍用飛機(jī)，因?yàn)樗鼈兛梢宰屲囕v得到足夠的緩沖。降落傘還有助于使這些車輛在減速時保持筆直的運(yùn)動軌跡。特別是在賽道上，撞車的騎手面臨著類似的問題——他們需要在到達(dá)護(hù)欄或墻壁之前減速或停下來，而現(xiàn)在，唯一讓他們減速的是騎行裝備和瀝青之間的摩擦，或者是車輛的阻力、礫石等等外力。

然而，由繩索連接的傳統(tǒng)尼龍降落傘并不是一個好主意。這依賴于通過氣流來展開，傳統(tǒng)尼龍降落傘的原理是首先用一個稱為錐套的漏斗形小滑道捕捉風(fēng)，然后將主頂篷從其包裝中拉出。然后，頂篷需要時間和距離才能完全充氣并拉緊繩索，然后才能開始減慢拴系的物體或人的速度。在摩托車撞車事故中，翻滾的騎手很可能會在錐套或主滑槽捕捉到必要的空氣以充氣并發(fā)揮作用之前被纏住。

這款設(shè)計一開始可能看起來很奇怪，但這就是安全氣囊內(nèi)部的想法出現(xiàn)的地方，并且已經(jīng)對理論進(jìn)行了充分的思考。這個概念是使用兩個看起來像小孩子游泳時佩戴的充氣項(xiàng)圈，帶有可充氣的外邊緣，可以立即展開成形，不需要錐套或通過氣流來進(jìn)行展開。

有了騎手上方的頂篷，一旦充氣，它們將確保騎手迅速放慢速度，將他們從摩托上拉開。這個想法似乎更傾向于賽道使用——在賽道上，撞車的摩托車手和在公共道路上騎手的軌跡更容易預(yù)測！