它真的應該算概念車，但是很多人還是希望它的量產部件能進入改裝市場。
現在，連車展上專門“收集”袋子的大媽都知道，所謂“概念車”，其實就是個扯淡的東西，根本不會在大街上跑，主要目的是為了不輸別人的面子工程。
而來自舊金山的Huge Moto Design卻躊躇滿志，致力于把“概念”的東西投入量產。他們去年搞過一臺一鳴驚人的“咖啡”概念車，是基于本田CBR1000RR打造的，只需拆拆裝裝，全部原裝位，就可以讓你的火刃變成概念車出街。
真的是太漂亮了！不知道Huge Moto這個名字會不會讓人印象深刻呢？
而最近，他們的新作又讓車迷們有了新的盼頭。這貨叫做“MONO RACR”,故意缺省的字母“E”充滿了對賽車的意淫。
實際上這輛概念車也正是要把源于賽道的技術集于一身。以本田的公升級并列4缸發動機為起點，圍繞它從內到外進行設計。
主車架和后搖臂都是碳纖維單體結構，技術上的難度可想而知，即使對于大廠和GP車隊來說，都是一直追求但始終沒有實現的夢想。
設計的核心在于車架結構與發動機的連接，其它部分借鑒量產車的現成設計，既保險又有效率。機械部分設計完成后，在這基礎上再設計流線型的外觀。
整體的造型從最初的數段折線開始，然后逐漸細化，簡潔的設計完全不同于當今的量產車。
那么這輛車離真實量產究竟有多遠呢？據稱完整度已達80%，下面就要看哪個有識之士肯出力（qian）了。畢竟，Huge Moto也只是一家設計公司。而且，真正的難度還是那個碳纖維車架和后搖臂，太高大上了！也許最終量產時，會換成鋁合金？
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