如何在冬季選用適當?shù)臋C油
 

現(xiàn)在我們常見的機油多半是復數(shù)級別的美國汽車工程師協(xié)會SAE（Society of Automotive Engineers），如5W50、10W40、20W50，前者數(shù)字代表機油在低溫環(huán)境下的特性，數(shù)字越小表示在低溫的流動性越好，更適合在寒冷的地區(qū)使用，每個數(shù)字也代表不同的溫度！而W則是代表Winter（冬天）的意思。后面的數(shù)字則是代表機油在100度的耐高溫等級，數(shù)字越大表示在高溫的情況下，更能保持足夠的黏度保護性。

       現(xiàn)在所使用機油雖然都是復數(shù)級別的機油，不過很多人還是對前面這數(shù)字所能對應的室溫不太明白，因此我們特別標示出來供大家參考，同時還要跟大家說明一些誤區(qū)。
       0W：零下35度
       5W：零下30度
       10W：零下25度
       15W：零下20度
        20W：零下15度
       從數(shù)據(jù)上看來，好像現(xiàn)在多數(shù)車友所使用的機油，應該都能適應于絕大多數(shù)的環(huán)境，撇開國內南方冬季溫度都還在零上氣溫的地區(qū)，北方多數(shù)騎士即便是在冬季使用10W50、5W50也應該足以使用才對。不過這類復數(shù)黏度的機油，由于機油適用范圍太大，耐高溫指數(shù)達到50，機油本身會更偏粘稠，雖然擁有較好的耐高溫表現(xiàn)，但在機油的低溫流通性上則會稍微差一點。
        因為在北方嚴寒的氣候下，室外溫度都在零下攝氏溫，如果機油本身過于黏稠，在低溫的情況下，即有可能出現(xiàn)凝固并造成流通不易的現(xiàn)象，油壓雖然正常，不過實際上因為機油流通性過慢（影響機油泵的噴油效益），世紀上的機油量并不夠，因此會造成引擎機件的直接摩擦。

       因此我們會建議冬季身處于北方寒冷氣候的車主，在冬季來臨前，換上諸如5W40、10W40等較薄的機油，在低溫下?lián)碛懈玫牧魍ㄐ浴．吘乖诙纠餁鉁仄停娴墓ぷ鳒囟纫膊蝗缦募緛淼酶撸∫虼丝梢圆捎么祟愋偷臋C油作為冬季專用油。

不過，這邊還要說明的一點是，如果你在冬季不打算騎車，而打算收車，那我們會建議您干脆不要換油了，直接封車、拔電瓶，等到來年春天要騎車時，在進行大保養(yǎng)換油！如果你還是在冬日里照常騎車，除了要換上冬季專用機油之外，在春季來臨時，還要再換上一次機油！

       因你冬季騎車時，引擎達到正常的工作溫度，以往高達80~90度以上，而當停車熄火之后，因為引擎內部與外部氣溫的巨大差異，會形成虹吸效應，引擎內部會凝固水氣，隨著機油再流回機油槽。所以當冬季結束、氣溫開始回溫之后，務必要再把冬季的機油進行更換。