如果懷疑摩托車(chē)的火花塞工作不正常，通常最通用的方法是作跳火試驗(yàn)，用查看火花塞跳火的強(qiáng)弱來(lái)判斷火花塞工作是否正常。作跳火試驗(yàn)時(shí)，將火花塞卸下后，裝在火花塞帽上，使火花塞的殼體與氣缸蓋搭鐵，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用起動(dòng)裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，查看火花是否跳火，一般來(lái)說(shuō)這時(shí)只要火花塞跳出的火花呈藍(lán)白色或紫藍(lán)色，并在跳火的同時(shí)發(fā)出‘啪啪’的響聲，說(shuō)明火花塞跳火較強(qiáng)。
但不能完全說(shuō)明火花塞工作良好。因?yàn)檫@樣的跳火與火花塞在實(shí)際工作時(shí)的環(huán)境不一樣，在火花塞的實(shí)際工作時(shí)，哪時(shí)氣缸內(nèi)的壓力要比普能的大氣壓力大得多，所以正常工作時(shí)高壓電的的擊穿能力，要比在外部普通大氣壓力下的電阻也要大得多，所以氣缸外部跳火較強(qiáng)，不能保證火花塞在實(shí)際工作時(shí)跳火正常，只有將火花塞的殼體距機(jī)體有5—7毫米的時(shí)，仍有白色稍帶藍(lán)色的粗壯火花跳過(guò)，才能說(shuō)明火花塞跳出的火花是較強(qiáng)的，才能保證火花塞在氣缸內(nèi)實(shí)際跳火時(shí)正常工作，若是達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就要對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查或更換火花塞，直到滿意為至。
