對(duì)凱旋而言，這還不是英國制造的終點(diǎn)，凱旋將繼續(xù)在其欣克利工廠每年生產(chǎn)約4,500輛摩托車。雖然生產(chǎn)主力已轉(zhuǎn)移到國外，即泰國。但是凱旋預(yù)計(jì)今年將生產(chǎn)65,000輛以上，其中大約7,000輛將在欣克利（Hinckley）制造，而泰國將制造53,000輛左右，（另外有5500臺(tái)來自巴西），凱旋的亞洲的業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展，并且Triumph希望在未來三年內(nèi)，將其在亞洲的銷售額翻一番。

該信息已于2月20日向所有Triumph員工宣布，這表明英國剩余的最后生產(chǎn)車型Speed Triple和Tiger 1200將繼續(xù)生產(chǎn)，其主要生產(chǎn)力將轉(zhuǎn)移到泰國Chonas的制造工廠。因此，英國的欣克利工廠每年將減少2,000輛，凱旋僅在英國生產(chǎn)高端的Triumph Factory Custom車型和其他特殊版本。

凱旋在泰國的生產(chǎn)設(shè)施目前正在運(yùn)營中，Street Triple和Tiger 1200在不久的將來，會(huì)在泰國組裝和出售，這也是一個(gè)非常有用的信息。對(duì)于在東南亞的凱旋車迷來說，與以前的英國進(jìn)口車型相比，這兩種型號(hào)的價(jià)格將大大降低，凱旋的新型號(hào)將更加平易近人。

“我們正在為凱旋的下一輪戰(zhàn)略增長做準(zhǔn)備。我們希望在全球范圍內(nèi)（尤其是在亞洲市場）為該品牌提供最大的增長機(jī)會(huì)。這就是為什么我們要在英國增加我們的設(shè)計(jì)資源，并將我們的批量生產(chǎn)能力集中在泰國的原因。”首席執(zhí)行官Bloor在一份聲明中說。“英國仍將擁有制造能力，但我們在欣克利的工廠的作用將被重新配置，以使我們能夠創(chuàng)造出更加靈活和高價(jià)值的能力。”

凱旋的欣克利工廠將被稱為“研發(fā)中心”，并將招聘20多個(gè)新的設(shè)計(jì)工程師職位，因此將其泰國工廠園區(qū)稱為“制造業(yè)中心”。 關(guān)于凱旋在整個(gè)亞洲的擴(kuò)張戰(zhàn)略，這又是另一個(gè)難題。別忘了，由Triumph-Bajaj合作制造的小排量摩托車應(yīng)該在2022年左右開始在全球范圍內(nèi)推廣。盡管凱旋（Triumph）在過去的幾十年中一直保持著成功的英國制造傳統(tǒng)，但其蓬勃發(fā)展的全球業(yè)務(wù)意味著在過去的二十年中，凱旋一直將其大部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到泰國，在那里可以制造更多的車型。

其實(shí)，凱旋在泰國開設(shè)生產(chǎn)線，對(duì)國內(nèi)車友而言也是一種福音，如果凱旋想要進(jìn)一步打開國內(nèi)市場，毫無疑問降低售價(jià)是一個(gè)非常有效的手段，眾所周知我國進(jìn)口市場對(duì)于東盟國家的稅率是有優(yōu)惠的，所以能不能買到更便宜的凱旋，將于此次泰國搭建生產(chǎn)線有很大關(guān)系。