聯(lián)合國(guó)ECE正準(zhǔn)備頒布全新的頭盔測(cè)試規(guī)范，預(yù)計(jì)在今年應(yīng)該就會(huì)通過(guò)整個(gè)審查。

現(xiàn)行ECE22-05的測(cè)試規(guī)范已經(jīng)使用了將近20年的時(shí)間，ECE認(rèn)為這個(gè)測(cè)試規(guī)范已經(jīng)不符合現(xiàn)行的科技與材質(zhì)還有車輛性能使用，所以早已著手ECE22-06測(cè)試規(guī)范的改變與計(jì)劃。

在全新ECE22-06測(cè)試中最大的改變?cè)谟?a target="_blank" class="innerlink" style="text-decoration-line: none; color: rgb(30, 70, 116); outline: none;">頭盔撞擊測(cè)試的過(guò)程與方式，新的撞擊測(cè)試將會(huì)在頭盔體與內(nèi)部設(shè)置一共18的感應(yīng)器來(lái)讀取數(shù)據(jù)，同時(shí)也首次加入的慢速撞擊測(cè)試。

慢速撞擊測(cè)試的主要用意在于針對(duì)頭盔在經(jīng)過(guò)第一次巨大撞擊吸收能量之后對(duì)于陸續(xù)而來(lái)的慢速?zèng)_擊是否還有保護(hù)能力，同時(shí)也把撞擊測(cè)試的測(cè)試最大值從過(guò)去的7.5m/s提高至8.2m/s，另外針對(duì)頭盔鏡片的規(guī)范也更加嚴(yán)格。

除此之外，ECE22-06也加入了新的旋轉(zhuǎn)測(cè)試，主要的目的在于當(dāng)事故發(fā)生時(shí)騎士軀體有翻滾與旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，頭盔在這樣的狀況下給予頭部的保護(hù)是否足夠。原因在于多半的機(jī)車事故騎士都會(huì)因?yàn)檐|體翻滾與旋轉(zhuǎn)重創(chuàng)腦部，希望借由全新的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提高未來(lái)新款頭盔對(duì)于頭部的保護(hù)。

另外ECE22-06也特別針對(duì)前方可以整個(gè)上掀的揭面盔與內(nèi)建墨片的款式有額外的測(cè)試項(xiàng)目，主要重點(diǎn)在于下顎部分在不同開(kāi)度的保護(hù)能力還有墨片是否合乎鏡片的規(guī)范。

另外像是外加藍(lán)牙喇叭與通訊裝置、行車記錄儀等是否會(huì)影響頭盔原有的保護(hù)性也同樣在新測(cè)試規(guī)范中都有新增。

預(yù)計(jì)ECE22-06測(cè)試規(guī)范的第一批頭盔最快也要到2020年底才有可能會(huì)上架，不過(guò)這并不代表22-05規(guī)范的頭盔就有安全疑慮。

另外由于聯(lián)合國(guó)ECE(Economic Commission for Europe)并不等于EU歐盟，所以連歐洲以外的國(guó)家也都包含在內(nèi)，所以這將會(huì)是一個(gè)國(guó)際性的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)而不是僅止于歐洲而已。

ECE22-06測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的唯一目的在于提升頭盔在事故中能夠更加保護(hù)騎士頭部免于不可逆的致命傷害，對(duì)于消費(fèi)者與產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)影響并不是立即且明顯的，但絕對(duì)會(huì)發(fā)生的事情是，有一部分設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)的產(chǎn)品在新的測(cè)試規(guī)范施行之后將有停售的可能，這是進(jìn)步不可免的傷害。