隨著環(huán)保政策的日益緊箍咒，連昔日對(duì)速度最寬容的國家德國，也加入了內(nèi)卷的行列，德國車手也不得不面對(duì)摩托車限速和道路通行受限的問題。因此，一個(gè)由德國摩托車聯(lián)盟組成的聯(lián)盟最近舉行了反禁摩游行。盡管一直以來摩托車手和摩托車聯(lián)盟一直呼吁當(dāng)?shù)卣畬?duì)摩托車的態(tài)度應(yīng)該更加寬容，但是當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)法律還是如約而至，促使成千上萬的摩托車手走上街頭。

就在周末，德國多個(gè)城市：紐倫堡、萊比錫、慕尼黑、奧爾登堡、科隆和斯圖加特，車手們不約而同走上街頭舉行示威，反對(duì)一刀切、反對(duì)過于嚴(yán)厲的現(xiàn)行法規(guī)。

德國的邦德斯特拉B500高速公路上頒布了一項(xiàng)摩托車時(shí)速只有50公里的限速規(guī)定。許多人認(rèn)為B 500是歐洲最好的道路，片面的速度限制不僅阻礙了騎手的享受，而且使他們處于危險(xiǎn)之中。在這樣的速度劣勢(shì)下，交管部門限制了騎摩托車的人擺脫潛在威脅的能力。

除了雙重標(biāo)準(zhǔn)的速度限制，車手目前被禁止在諾德森-韋斯特法倫的L 687駕駛摩托車，這條風(fēng)景優(yōu)美的路線是無數(shù)摩托車手的目的地。當(dāng)局以安全問題為理由禁止摩托車通行。

這幾個(gè)舉措我懷疑德國交管部門是來中國取了經(jīng)回去制定的。尤其北京妙峰山，他們應(yīng)該去考察過了。至于限速50公里這個(gè)，是在哪里學(xué)來的，我就不知道了！