哈雷摩托今年第二季度、全球累計交付車輛 6.53 萬臺，與去年同期相比，上升 24%；今年前兩個季度，累計交付 10.95 萬臺，比去年同期上升 18%；在核心市場的北美洲地區(qū)，哈雷摩托在今年第二季度交付 4.82 萬臺，占總交付量的 70% 以上，該數(shù)字比去年同期上升了 43% 。

考慮到疫情在去年對北美地區(qū)所造成的影響，哈雷摩托在今年前兩季的銷售增長，基本上屬于一個意料之中的情況。

 

 

哈雷摩托是較早進入國內(nèi)（內(nèi)地市場）的、以大型車為主的牌子，參閱一些公開的、非官方的資料顯示，哈雷摩托從 2017 年在國內(nèi)的銷量不到 3,000 臺（未包括港澳臺地區(qū)的銷售數(shù)據(jù)，下同），到去年已經(jīng)上升至接近 5,000 臺。

哈雷摩托的官方數(shù)據(jù)顯示，他們?nèi)ツ晗騺喬貐^(qū)交付的車輛總數(shù)是 27,220 臺，國內(nèi)市場的銷量、占比不到 20% 。

隨著美式巡航車的潮流逐漸弱化，哈雷摩托近年來也針對年輕化而推出了多個新的車型，以求能在激烈的競爭中、繼續(xù)占有一席之地。

下圖：哈雷在早前發(fā)布的 RH1250S Sportster S（資料圖片）。

 

下圖：哈雷的概念街車 Bronx（資料圖片）。

 

下圖：哈雷的 LiveWire ONE 電動街車（資料圖片）。

 

下圖：哈雷新型的 Revolution Max 1250 動力單元（資料圖片）。

 

 

 

 

下圖：哈雷的新款 Screamin Eagle Milwaukee Eight 131 動力單元（資料圖片）。