2022年6月歐洲的摩托車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)表明，在2022年前五個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)超出預(yù)期后，摩托車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(MCIA)報(bào)告稱，英國(guó)銷(xiāo)售增長(zhǎng)勢(shì)頭在6月份有所放緩。與2021年6月相比，銷(xiāo)售額下降了15.7%。

不過(guò)即便銷(xiāo)售額有所下降，總體來(lái)說(shuō)，英國(guó)2022年兩輪車(chē)的銷(xiāo)量與2021年上半年相比還是增加了11.1%。對(duì)于這增長(zhǎng)的部分，ADV車(chē)型增長(zhǎng)15.2%，電動(dòng)車(chē)型增長(zhǎng)37.1%，電動(dòng)兩輪車(chē)目前占整個(gè)摩托車(chē)市場(chǎng)的6%。

摩托車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(MCIA)首席執(zhí)行官表示：“在生活成本危機(jī)的背景下，從行業(yè)和用戶的角度來(lái)看，迄今為止今年的注冊(cè)量仍然是曾增長(zhǎng)的趨勢(shì)，騎車(chē)對(duì)心理健康有很大的好處，同時(shí)也減輕了經(jīng)濟(jì)上的壓力。”

意大利在2022年6月也遭受了類似的損失。在2022年6月的銷(xiāo)售量減少了 7.5%，新注冊(cè)量為69202輛，與2021年6月相比呈下降趨勢(shì)，去年同期銷(xiāo)量為 74708輛。甚至二手摩托車(chē)和踏板車(chē)的銷(xiāo)量也下降了7%。與英國(guó)不同的是，意大利2022年上半年總體的銷(xiāo)量與2021年同期相比也呈下降趨勢(shì)，總體銷(xiāo)量下降了 1.8%。

法國(guó)摩托車(chē)行業(yè)在2022年6月同樣受到嚴(yán)重的影響，與去年同期相比下降了20.8%，2022年上半年，總銷(xiāo)量下降了3.8%。排量125cc到499cc的入門(mén)級(jí)車(chē)型略有增長(zhǎng)，但其他車(chē)型，尤其是500cc到750cc，以及750cc到900cc的車(chē)型，降幅均超過(guò)10%。高于1000cc 的大排量車(chē)型、高性能車(chē)型則是唯一真正實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的一塊市場(chǎng)，在 2022年1月至6月期間總體增長(zhǎng)了 6%。

2022還有半年的時(shí)間，未來(lái)幾個(gè)月，各品牌商應(yīng)該會(huì)相繼推出新的車(chē)型。但全球經(jīng)濟(jì)衰退的形勢(shì)持續(xù)，向新能源轉(zhuǎn)型成為許多品牌極力推進(jìn)的舉動(dòng)，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，兩輪市場(chǎng)可能仍處于不穩(wěn)定狀態(tài)。