這是一具意大利制V5引擎，75.5度V形夾角、鈦合金閥門配上超越200bhp的功率輸出。車體則是鋁制單殼體底盤，單搖臂加上前后Brembo制動系統(tǒng)、全碳纖維輪框與Ohlins懸掛。 要一口氣全念對也真的不容易，畢竟這些豪華神兵器組合包，大概也只會出現(xiàn)在青澀年華的嘴炮與幻想當中的夢幻神獸，但這一切在意大利車廠MonDIAL MOTO眼里，似乎沒有想要開玩笑的意思。
MONDIALMOTOV5的配備豪華的令人咋舌。
V5的引擎配置，讓人想到當年HonDA RC211V。
日前公布了這款名為MonDIAL MOTO V5S以及V5R的CGI預(yù)想圖──一顆全新75.5度夾角的V5引擎，其實也很符合我們對于意大利各幸對于追求美感與極端動力的盛情難卻刻板印象。但誠如你所看到的，尚在概念階段所以細節(jié)也并不是如此清楚，但從概念圖的車體線條與整流照設(shè)計等等細節(jié)透露出的端倪，可以知道的是這臺車的發(fā)想的確受到了關(guān)于BENELLI 900 Tornado的“荼毒”匪淺，單燈的簡潔俐落與極度圓潤的車頭空力套件，走向了不同于目前主流車廠的尖銳與兇狠，論外觀，美感與時尚占據(jù)了MonDIAL MOTO的印象甚至多于這顆超過200匹馬力的杰作心臟。
V5引擎的復(fù)活其實也很符合我們對于意大利各幸對于追求美感與極端動力的盛情難卻刻板印象。
不過，談起V型5汽缸這種獨特的引擎設(shè)定，第一個讓人想到的便是2002年HONDA在MOTOGP改為四行程時代時，HRC推出了取代GP500的全新戰(zhàn)車RC211V，彩的引擎型是便是V5與75.5度夾角，當年這顆引擎的魅力可是風靡全球，畢竟在茫茫60億的全球人口中，僅僅只有不到100人曾經(jīng)體驗過裝著V5的RC211V所帶來的震撼，而因此，V5引擎始終對于愛車人，都是一顆近乎于神的向往存在。時空再拉回2018年，MondialMoto V5所預(yù)計推出的引擎版本則分成了V5S (銀白色)以及V5R(紅色)兩種車款，我們對于這顆“R”版引擎配備了更高等級的碳纖維輪框與副車架，卻將最高轉(zhuǎn)速調(diào)降的設(shè)定有些困惑，不過總的來說依然很有看頭。
車體設(shè)計上有幾分被BENELLI 900 Tornado渲染的感覺
兩個版本的車輛大約179.09公斤，概念車有機會在2019米蘭車展登場，到時候且讓我們看看這間意大利小眾車廠是否能借此一鳴驚人。
MonDIAL MOTO V5所預(yù)計推出的引擎版本則分成了V5S (銀白色)以及V5R(紅 色)兩種車款。
從曲軸電腦圖，可以看出這具V5引擎的點火配置。
