Kawasaki 在十月 2 號正式向歐洲市場發(fā)布了全新入門級跑車 Ninja 125 忍者的各項細節(jié)和技術規(guī)格，并在日前揭幕的 Intermot 2018 德國科隆車展中、作了首次的公開亮相。

Ninja 125 的動力來源，由 Ninja 250SL 發(fā)動機平臺為基礎修改而來（Ninja 250SL 的發(fā)動機來自 KLX250 越野車），發(fā)動機型式為水冷四沖程單汽缸、DOHC 四汽閥，缸徑、行程為 58 mm x 47.2 mm，排汽量 125 cc，節(jié)汽閥口徑為 28 mm 的電子燃油噴注系統、六檔的變速齒輪箱，最大動力輸出是歐洲當地法例規(guī)定的上限 11 kw（約 15 匹）。廠方特別聲明 11 kw 這個數字是最大輸出功率、而非凈功率（Net power，亦稱之為 有效功率），而一般情況下，凈功率都會小于最大功率，但數據會隨著發(fā)動機的規(guī)格而變化（估計這段描述的大意是，不要嫌馬力低、可以做后期升級的）。

采用了平頂式的活塞（壓縮比 11.7：1），圓錐形屋頂式（pentroof）的燃燒室、配以長頭火花塞，帶超硬涂層的汽缸壁，進汽歧管的長度與口徑采用了強化低轉速輸出的設計，這些都是 Ninja 125 的這副新發(fā)動機的特點。而這副發(fā)動機的出現，將成為日本制造商在現行銷售中的入門級跑車（125 cc、150 cc）中、第二款缸徑明顯大于行程的機器（第一款是 Suzuki GSX-R125）。廠方稱，新 Ninja 125 機器能提供一個平穩(wěn)的動力傳遞，力量感集中在速度低于 100 km/h 的時候，是在環(huán)游城市和短途郊游之下的理想選擇，而且提速快、可輕易達到發(fā)動機的最大限定轉速。

車體方面，新的 Ninja 125 屬于一輛 “ 全尺寸 ” 的跑車，整車長度、寬度、高度都與 Ninja 250SL 相同（1,935 mm x 685 mm x 1,075 mm），外觀整流罩的輪廓也與 Ninja 250SL 相似。車架是與 Ninja 250SL 相近的、管徑為 31.8 mm 的鋼管編織式鉆石型設計，前懸掛為叉芯口徑 37 mm 的正立式前叉、行程為 110 mm，在規(guī)格上與 Ninja 250SL 完全相同。后懸掛是近乎垂直式聯接的 Uni Trak 多連桿單筒后減震、行程為 60 mm，在型式上也與 Ninja 250SL 相同。其他方面，采用了全數字式的儀表板，標配了 ABS 的前、后碟式制動系統等。

Kawasaki NInja 125 在歐洲的定價、不同國家/地區(qū)之間略有差異，在意大利市場的定價是 5,140 歐元（含當地增值稅，下同。而當地在售的 Ninja 400、官方定價只是 6,340 歐元），折合人民幣約為 4.07 萬元。該定價與同級的 KTM RC125 相近，比 Suzuki GSX-R125 貴了大約 5%、比 Yamaha YZF-R125 略低。

而在國內市場，相似平臺的車型 Ninja 250SL 在多年前就已經在國內有售，官方的定價是 3.47 萬元（標準款）、3.68 萬元（ABS 款）。