第28屆的Hot Rod Custom Show剛于上周日?qǐng)A滿落幕，這次場(chǎng)內(nèi)共集結(jié)了近700部二輪改裝作品，最終獲得評(píng)審們一致肯定，同時(shí)還拿下全場(chǎng)最大獎(jiǎng)“Best of Show”的冠軍作，則是一部來(lái)自Sure Shot并搭載Early Shovel引擎的“K2 Project”！

每年一度于日本橫濱舉行的Hot Rod Custom Show，在連續(xù)28年舉辦以來(lái)，至今早已成為全球手工改裝圈最受注目，同時(shí)也是最具代表性的一場(chǎng)年度盛會(huì)。今年二輪展區(qū)共集結(jié)了近700部車，因此也讓這次的活動(dòng)不僅極具看頭，當(dāng)然也進(jìn)一步提高了要拿下“Best of Show”這項(xiàng)最大獎(jiǎng)的難度。

這部車是以出廠于1968年，搭載Early Shovel引擎的哈雷Electra Glide FLH為基礎(chǔ)，但是目前除了引擎依舊看得出原貌之外，其余幾乎都有了新的樣貌。車架和油箱都是以手工制作，而且非常特別的是，Sure Shot刻意在油箱末端露出了一節(jié)車架，這個(gè)位置也正是從頸部延伸而來(lái)的三支上管接合處。

車架后半段是采用典型的硬尾設(shè)計(jì)，若從右側(cè)來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)后缸的排氣管其實(shí)是以筆直方式從后輪旁的車架中竄出。這樣的設(shè)計(jì)不僅充滿創(chuàng)意，更大大考驗(yàn)著制作車架時(shí)不同形狀管材的復(fù)雜加工技術(shù)。另外，這個(gè)部位也巧妙凸顯出Sure Shot在排氣管制作上的用心，因?yàn)槌祟^段和尾段分別是是以兩種不同質(zhì)感來(lái)呈現(xiàn)之外，就連兩支尾段的末端也被加工成曼妙的橢圓形。

上述幾項(xiàng)特色其實(shí)已充分說(shuō)明了Sure Shot的精湛手工，但是若再仔細(xì)看這部車的前叉、剎車和化油器，你肯定會(huì)更加對(duì)Sure Shot的絕妙Sense感到佩服！首先，為了盡可能簡(jiǎn)化剎車系統(tǒng)在前后輪上的視覺(jué)佔(zhàn)比，Sure Shot特別使用了來(lái)自Beringer的Inboard Dual Disc Brake Kit，而原本由右手控制的前剎車總泵，還刻意下移到前輪左側(cè)位置。

這組剎車套件過(guò)去也曾被幾部AMD得獎(jiǎng)作品使用，它的最大特色就是將碟盤內(nèi)藏至輪轂內(nèi)，因此在整個(gè)剎車結(jié)構(gòu)都被縮小之下，也使得在視覺(jué)上更加俐落。不過(guò)盡管這組剎車是屬于市售套件，但是要裝上車卻也不是想像中簡(jiǎn)單，因?yàn)榍安婢捅仨毩碜黾庸ぁ榇耍琒ure Shot還使用了原為Bultaco老越野車的前叉，但是內(nèi)管則是重新制作，最后再配上造型相當(dāng)復(fù)古的外筒。基于性能上的考量，這部車的前后輪特別選用低扁平比的Metzeler Cruisetec，尺寸分別為120/70-21、150/70-18。

引擎部份，除了前面提到的排氣管之外，兩顆完全采用獨(dú)立配置的化油器也是高度吸睛。這兩顆化油器或許讓很多人摸不著頭緒，因?yàn)榧扔X(jué)得似曾相識(shí)，卻又想不出到底出自何處。原來(lái)這是70年代由Shovel Head使用的原廠Keinhin化油器，但是在經(jīng)過(guò)Sure Shot的局部改造和重新涂裝后，便有了這樣一個(gè)魄力十足且染上現(xiàn)代色彩的全新模樣！

Sure Shot在業(yè)界一直是以性能重視而聞名，因此除了化油器變更為前后缸獨(dú)立配置之外，包含汽缸頭也換成了效能更好的鋁合金切削制品。經(jīng)過(guò)更新的活塞和連桿雖然在規(guī)格上依舊維持Early Shovel原本的1200cc設(shè)定，但是曲軸經(jīng)過(guò)了精密平衡、點(diǎn)火系統(tǒng)升級(jí)成可作進(jìn)角設(shè)定的電子式，再為傳動(dòng)系統(tǒng)配上干離、皮帶和僅有電發(fā)5速變速箱后，根據(jù)Sure Shot表示，這具引擎在高轉(zhuǎn)速域的順暢度已非原廠可以比擬，甚至連耐用性和出力也都有非常顯著的變化！