1998年，YAMAHA同時推出第一代YAMAHA YZF-R1及YZF-R6；戰(zhàn)斗格的座姿、敏捷的轉(zhuǎn)向、澎湃的動力輸出，制定了全新的公升級超電及600超跑標(biāo)準。可惜現(xiàn)在的電單車市場受到全球經(jīng)濟下滑及騎士數(shù)量下跌的沖擊，嚴重延長了車廠更新車輛的周期，像這代YZF-R6，已是9年前的作品。因此當(dāng)新世代YZF-R1面世後，加速了車迷期待新款YZF-R6的來臨。

       正因為近年600市場的熱潮冷卻下來，再者這代YZF-R6擁有深厚底子，騎士只需作基本改裝，已能夠在街道及賽道釋放她的賽車潛能，固此YZF-R6仍是最受街道騎士及業(yè)余車手歡迎的超跑之一。粗略計算，自第一代YZF-R6於1998年面世後，經(jīng)歷了四次進化，而2006年面世至今的版本，是有史以來獲得最徹底改造。同年，為慶祝YAMAHA成立50周年，廠方推出YZF-R6 50TH周年特別版，名為"Speed Block"的黑白格仔拉花，配以黃色車身，象徵著YAMAHA昔日在賽道上取得的輝煌成就，此拉花也是特別版的焦點。

       在香港，三位YZF-R6 50TH特別版車主－Henry、Bike中及文先生，相約於9月3日的假期游車河，而本志向好友Henry，借來他們當(dāng)日拍攝的照片，給讀者欣賞。三位車主更不約而同購入了YAMAHA S-MAX155-60周年版，他們均期待新車到港。

       ●時間過得很快，多年前，編者曾向文社長借來YZF-R1及YZF-R6 50TH特別版拍攝特輯，車手是李有昌。


       ●早前拍攝Henry試駕新款YZF-R1持，Bike中陪同駕駛罕有的上一代羅絲花YZF-R6。

       ●擁有大量電單車的Henry，其中一臺愛駒是俗稱70匹的YAMAHA TZR250 SPR，該內(nèi)容本志正制作中，稍後推出。

       ●三臺50周年特別版改用了不同的補品。