2015年，摩托車行業(yè)談轉(zhuǎn)型談升級(jí)，不少企業(yè)身先士卒，已經(jīng)踏上了轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，有成功有失敗。2016已經(jīng)到來，摩托車行業(yè)仍然面臨巨大的市場(chǎng)壓力以及轉(zhuǎn)型升級(jí)的困難，如何突破行業(yè)發(fā)展瓶頸依然會(huì)是這一年企業(yè)必須面對(duì)的問題。根據(jù)今年行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，筆者認(rèn)為2016摩托車企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中要重點(diǎn)突破四大難題。

       一、動(dòng)力問題

       過去的一年，相當(dāng)多的企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中表現(xiàn)出了動(dòng)力不足的問題，盡管市場(chǎng)的倒逼機(jī)制出現(xiàn)，企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到不轉(zhuǎn)型升級(jí)是沒有出路的，但是轉(zhuǎn)型過程中確實(shí)遇到很多困難，有些轉(zhuǎn)型升級(jí)的企業(yè)發(fā)展并不成功。導(dǎo)致更多持觀望態(tài)度的企業(yè)躊躇不前，缺乏轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心與動(dòng)力。

       接下來的一年，摩托車企業(yè)首先要樹立轉(zhuǎn)型發(fā)展的信心，堅(jiān)定態(tài)度，拿出魄力與勇氣。不景氣的市場(chǎng)環(huán)境更能暴露行業(yè)發(fā)展中被掩蓋的問題與弊端，越是能夠在艱難時(shí)期活下來的企業(yè)，越是能夠在未來占據(jù)主導(dǎo)，魄力與勇氣必不可少。

       二、產(chǎn)能過剩進(jìn)一步凸顯

       2015年摩托車行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題比較突出，供大于求的形勢(shì)比較嚴(yán)峻。這個(gè)過剩有絕對(duì)性過剩的成分，也有國內(nèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的原因。化解產(chǎn)能過剩的矛盾，有些能力改退出的要加快市場(chǎng)出清。面對(duì)國內(nèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)所產(chǎn)生的新的需求，國內(nèi)的能力還不能滿足的，摩托車企業(yè)要在增品種提品質(zhì)、創(chuàng)品牌方面有一些動(dòng)作，來滿足消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的需求。而且對(duì)摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的核心技術(shù)，要采取一些辦法來突破技術(shù)瓶頸，使得摩托車企業(yè)的技術(shù)能力有比較好的提升。

       三、利潤空間縮小

       企業(yè)的盈利問題，特別是企業(yè)的經(jīng)營成本出現(xiàn)了較快增長，比如勞動(dòng)力成本、融資成本等。雖然近期大宗物資價(jià)格在下降，但是成本上升的壓力依然存在。這樣會(huì)擠壓企業(yè)的利潤空間，使企業(yè)的投資能力出現(xiàn)一定程度的下降。而轉(zhuǎn)型升級(jí)需要大量人力物力的投入，在利潤空間不斷被擠壓的情況下，許多摩托車企業(yè)都陷入了心有余而力不足的困境。

       四、創(chuàng)新能力不足

       摩托車企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型能力不足，特別是核心技術(shù)沒有掌握。這個(gè)問題比較普遍。摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)最根本的途徑，不是繼續(xù)走規(guī)模擴(kuò)張的路子，而是改變發(fā)展方式，把行業(yè)整體的增長動(dòng)力轉(zhuǎn)到創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)上來。但是目前，這方面的缺陷還是比較明顯的，而且不是一蹴而就的。改變現(xiàn)狀需要一個(gè)比較長的過程，好在在倒逼機(jī)制的作用下，創(chuàng)新機(jī)制已經(jīng)慢慢形成。