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摩托車(chē)行業(yè)還有明天嗎?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-03-24  來(lái)源:牛摩網(wǎng)  作者:摩生人  瀏覽次數(shù):1157
核心提示:前段時(shí)間我的一個(gè)好朋友好哥們兒犀牛寫(xiě)了一篇文章,寫(xiě)了很多,我也仔細(xì)的看了一下,寫(xiě)的非常的棒。這個(gè)犀牛是我所認(rèn)識(shí)的這個(gè)圈內(nèi)
前段時(shí)間我的一個(gè)好朋友好哥們兒犀牛寫(xiě)了一篇文章,寫(xiě)了很多,我也仔細(xì)的看了一下,寫(xiě)的非常的棒。這個(gè)犀牛是我所認(rèn)識(shí)的這個(gè)圈內(nèi)既是車(chē)手,也是媒體人,然后也是一個(gè)玩家,幾種身份于一身的這么一個(gè)好朋友。然后他既作為車(chē)手,也作為一個(gè)行業(yè)的一個(gè)旁觀者,對(duì)行業(yè)的一些觀察一些想法,那么他的這種表達(dá),他的這種觀點(diǎn),我覺(jué)得還是有他獨(dú)到的地方。

站在宏觀的角度,每一種解讀都有一定的道理。但是站在微觀的角度,那其實(shí)每一個(gè)身處微觀的當(dāng)局者,他面臨的問(wèn)題和面臨的挑戰(zhàn)以及思考,都跟站在宏觀層面會(huì)有一些些許的不同。那么不管怎么講,我想犀牛的這篇文章總體上我感覺(jué)還是多多少少給圈內(nèi)的人士,尤其是一些車(chē)廠,還是有一定的心理的壓力。結(jié)合犀牛講的這些觀點(diǎn),我再?gòu)牧硗庖粋€(gè)角度給大家開(kāi)一個(gè)腦洞,還是那句話,每一種選擇都有每一種選擇實(shí)現(xiàn)的一種途徑和一種可能性,其實(shí)這個(gè)世界上沒(méi)有一種簡(jiǎn)單的單一的一種說(shuō)法一種方法,能夠解決一些宏觀的,包括一些微觀的具體的問(wèn)題。

 

好,話扯回來(lái)說(shuō)正題。那么其實(shí)作為一個(gè)媒體人,我自己也經(jīng)常在思考這個(gè)行業(yè)的一些走勢(shì),一些大的方向的問(wèn)題。那么站在整個(gè)行業(yè)的這個(gè)角度,尤其是通路車(chē)時(shí)代以來(lái),從最早的一年兩千多萬(wàn)的規(guī)模,到后來(lái)的一千多萬(wàn),到后來(lái)的七八百萬(wàn),你又說(shuō)近兩年可能只有五六百萬(wàn)的這么一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模。從這個(gè)角度講確實(shí)整個(gè)行業(yè)的這個(gè)規(guī)模和這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)壓力在進(jìn)一步的就是在壓縮,這個(gè)壓力在增大。那么也就是說(shuō),如果是從整個(gè)摩托車(chē)行業(yè)總量這個(gè)角度來(lái)講的話,其實(shí)摩托車(chē)的這種日子肯定是今非昔比。用一句不太客氣的話叫做王小二過(guò)年,一年不如一年。

 

但是我們換一個(gè)角度,從這個(gè)娛樂(lè)車(chē)型,玩樂(lè)車(chē)型,這個(gè)所謂的中大排這個(gè)市場(chǎng)。從最早的一年幾萬(wàn)臺(tái),到后來(lái)的十幾萬(wàn)臺(tái),到后來(lái)的二十幾萬(wàn)臺(tái),再到這兩年的五十來(lái)萬(wàn)臺(tái)這么一個(gè)規(guī)模,其實(shí)是一路在增長(zhǎng)。只是說(shuō)在剛才我前面講舉的這個(gè)例子的這個(gè)總量的這個(gè)規(guī)模的前提下,這個(gè)幾萬(wàn)臺(tái)十來(lái)萬(wàn)臺(tái)的增量可能就會(huì)被大家忽略,覺(jué)得這個(gè)增長(zhǎng)就微不足道,甚至可以忽略。

那其實(shí)我覺(jué)得不應(yīng)該這樣看問(wèn)題,現(xiàn)在的整個(gè)摩托車(chē)行業(yè),這個(gè)從產(chǎn)品從企業(yè)的整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)來(lái)講,我覺(jué)得是一種內(nèi)在的一種結(jié)構(gòu)化的一種改變。那么結(jié)構(gòu)化的改變一定是用結(jié)構(gòu)化的思想來(lái)進(jìn)行解讀和一個(gè)預(yù)判,總量的下滑其實(shí)并不能替代或者說(shuō)明這種局部的或者特定的車(chē)型板塊的它的一個(gè)變化的趨勢(shì)。那么整個(gè)摩托車(chē)行業(yè)總的規(guī)模就是這個(gè)總量的下降是一個(gè)趨勢(shì),但是局部的中大排甚至是包括這兩年出現(xiàn)的一些小排的個(gè)性化的這種變化的趨勢(shì),它的增長(zhǎng)的這種趨勢(shì)也是非常的明顯。

 

 

一正一反,一正一負(fù),那么這個(gè)就給了我們一個(gè)至少是二元思考的一個(gè)角度。在這種行業(yè)的結(jié)構(gòu)化的轉(zhuǎn)變的過(guò)程當(dāng)中,誰(shuí)調(diào)整的快,誰(shuí)的動(dòng)作快,誰(shuí)的產(chǎn)品更新?lián)Q代轉(zhuǎn)型的快,那么他就有更多的生存的機(jī)會(huì)。那么從這個(gè)角度講,那其實(shí)我覺(jué)得在這種結(jié)構(gòu)化的就是這種變化的過(guò)程當(dāng)中的話,其實(shí)反而蘊(yùn)藏著很多的商機(jī),很多的一些機(jī)會(huì)。

就像有時(shí)候我和個(gè)別的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人交流一樣,他們偶爾也會(huì)對(duì)行業(yè)的前景感到悲觀,就覺(jué)得整個(gè)的行業(yè)的整個(gè)這種規(guī)模,總的形勢(shì)是越來(lái)越嚴(yán)峻,越來(lái)越萎縮。那有時(shí)候我就會(huì)反問(wèn)他們,是啊,總的蛋糕貌似在縮小,但是你作為一個(gè)單個(gè)的企業(yè),你在這個(gè)大蛋糕里邊,你所占的份額本來(lái)就是微不足道的,那么在這個(gè)前提下,你稍微有一點(diǎn)增長(zhǎng),對(duì)于你這個(gè)企業(yè)來(lái)講,那都是增長(zhǎng)。

 

所以說(shuō)這個(gè)機(jī)會(huì)是大大的,希望是大大的。我這個(gè)并不是簡(jiǎn)單的心靈雞湯,我覺(jué)得這個(gè)是商業(yè)社會(huì)的一個(gè)正常的一個(gè)分析的邏輯,就是正和反,內(nèi)部和外部,結(jié)構(gòu)的拆解和一個(gè)結(jié)構(gòu)的重組。就像那個(gè)狄更斯在《雙城記》里邊寫(xiě)到的一樣,這是一個(gè)最壞的時(shí)代,這也是一個(gè)最好的時(shí)代,取決于看問(wèn)題的角度。

最后我想舉一個(gè)很實(shí)際的,也是切身的一個(gè)體會(huì)。就是這兩年我身邊的很多親戚朋友,一些哥們兒車(chē)友們,他們有時(shí)候在選車(chē)的時(shí)候,我就遇到一個(gè)困惑,就是經(jīng)常他們會(huì)出于尊重信任的角度,請(qǐng)教我一些關(guān)于怎么選車(chē)的一些問(wèn)題,那我往往會(huì)從我所謂的自認(rèn)為的這種專(zhuān)業(yè)車(chē)手老炮的角度給他們提一些建議,但是出乎我的意料,也讓我很震驚,也讓我很失落,也讓我覺(jué)得很新奇的一個(gè)結(jié)果是什么呢?就是問(wèn)我的十個(gè)咨詢(xún)者的這個(gè)案例里邊,十個(gè)人里邊可能至少有七到八個(gè)人,最終他會(huì)在仔細(xì)認(rèn)真的聆聽(tīng)你的建議以后,最后還是選擇了他們所喜歡的,以外觀造型或者說(shuō)網(wǎng)絡(luò)口碑,所謂的點(diǎn)擊率口碑,這個(gè)傳播率很高的一些車(chē)型。但是在我個(gè)人看來(lái),這些所謂的網(wǎng)紅車(chē)型,我覺(jué)得真的它的質(zhì)量各方面我覺(jué)得是差強(qiáng)人意的,反正我是不會(huì)選。

 

那為什么我身邊的這么多的高比例的人群,他們選擇摩托車(chē)最后還是就無(wú)一例外的幾乎都成了外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員。這個(gè)就說(shuō)明我們現(xiàn)在摩托車(chē)的消費(fèi)的整個(gè)的理念和這種大的人文的環(huán)境已經(jīng)跟早年是完全的不同了,以前是追求實(shí)用耐久,那么現(xiàn)在可能追求的就是更多的是一種后物質(zhì)時(shí)代,后工業(yè)時(shí)代的一種消費(fèi)的一種狀態(tài)叫做什么呢?叫做就是憑感覺(jué),憑長(zhǎng)相。就是我覺(jué)得好看就行了,其他的不重要。

所以有時(shí)候所謂的這些專(zhuān)家,包括我們這些所謂的老炮,真的在面對(duì)普通大眾車(chē)友在選車(chē)的這個(gè)問(wèn)題上,其實(shí)我們的話語(yǔ)權(quán)真的不如我們所想象的那么的重要。畢竟對(duì)工業(yè)化,對(duì)機(jī)車(chē)產(chǎn)品,對(duì)這種工業(yè)產(chǎn)品的理解深度,不像我們這樣所謂的有深度和專(zhuān)業(yè)的公眾是占大多數(shù)。那么這個(gè)也是為什么現(xiàn)在目前市面上有些就是不斷的新品迭代,質(zhì)量很一般,包括有一些用各種手法進(jìn)行網(wǎng)紅網(wǎng)絡(luò)炒作的一些網(wǎng)紅車(chē)還能夠有一定銷(xiāo)量的一個(gè)重要的原因。

 

同時(shí)包括一些小工廠,甚至是小作坊,他們的一些模仿的產(chǎn)品仍然能夠取得一定的年度銷(xiāo)量的這么一種現(xiàn)象存在的一個(gè)最重要的一個(gè)社會(huì)基礎(chǔ)。那么所以說(shuō)這個(gè)站在宏觀的角度去分析,站在微觀角度分析,站在第三方人士的角度去分析,還是站在車(chē)友就是買(mǎi)車(chē)人他自己這個(gè)角度去分,可能會(huì)得出些許不同,甚至是落差極大,甚至是截然相反的一個(gè)現(xiàn)實(shí)的結(jié)論。所以說(shuō)這個(gè)就是這個(gè)現(xiàn)代,我們這個(gè)后工業(yè)時(shí)代,互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)的一個(gè)很奇葩,但是自我邏輯之下合理性的一個(gè)現(xiàn)象的存在。

 

那么犀牛給大家開(kāi)一個(gè)腦洞,那么摩生人今天也給大家開(kāi)一個(gè)腦洞。其實(shí)誰(shuí)講的對(duì)與不對(duì)都不重要,最重要的是我們作為第三方的聲音,給大家提供一些思考的角度供大家參考。宏觀的思考不一定能找到微觀問(wèn)題的答案,而微觀的思考也不一定能推導(dǎo)出宏觀的一些問(wèn)題的答案。那么如果撇開(kāi)吃瓜群眾的這種身份而言,站在車(chē)廠來(lái)講的話,這個(gè)人間冷暖只有自己知道。

好的關(guān)于摩托車(chē)行業(yè)的走勢(shì)和未來(lái)的一個(gè)方向是什么樣的一個(gè)狀況?大家可以根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和掌握的信息進(jìn)行一個(gè)思考。

 
 
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