●據意大利dueruote描述，S2採用類似H2車身線條，底盤採用類似ER-6N的設計。(dueruote.it)

       KAWASAKI在2013年日本東京車展展出機械增壓的直列四汽缸引擎后，使外界期待大作的面世。幸好，KAWASAKI并沒有讓車迷失望，在2014年9月30日正式發佈配上機械增壓引擎的H2及H2R。在2015年的東京車展上，KAWASAKI展出一臺名為KAWASAKI Balanced Supercharged Engine Concept的概念引擎，驟眼看與H2及H2R的直四引擎分別不大，細心看官方的簡短介紹影像才發現在機械增壓部位增加了類似搖臂的機件，作用是控制扇葉的開啟角度，即是說電腦根據車速及轉數等數據，控制機械增壓的入風量及流速，以達到KAWASAKI描述發揮引擎最大效率同時，也可做到省油，這功能與可變氣門有異曲同功之妙，可是廠方沒有公佈新引擎的排氣量及細節。

       據意大利dueruote網站報導，指他們在廠內的臥底爆料KAWASAKI正著手開發名為S2的新車，車輛同樣配備機械增壓引擎，排氣量大概是600cc左右，屬中量級，如果消息屬實，未知S2是否就是配上這臺可控制進氣量的概念增壓引擎！

       ●KAWASAKI在2015東京車展上發佈名為Kawasaki Balanced Supercharged Engine Concept引擎。

       ●搖臂及轉圈根據車速及轉數，改變機械增壓扇葉的開啟角度，更準確地控制不同車速的入風量，換句話說是可變進氣量，以達至大馬力輸出及省油的目標，圖片是停車狀態。

       ●加速時，搖臂打開機械增壓的扇葉。

       ●相信是越高速，扇葉的開啟角度更大，強制輸入更多空氣，是大馬力輸出條件之一。

       ●H2及H2R的機械增壓引擎則沒有新概念引擎的裝置。