前身可以追溯到1875年李鴻章創(chuàng)辦的江南制造總局，1978年開始研制并生產(chǎn)中國(guó)首臺(tái)民用摩托車，1981年最早與本田實(shí)現(xiàn)技術(shù)合作，1993年在中國(guó)摩托車行業(yè)中首家產(chǎn)銷量突破100萬(wàn)輛，1995年成為最早上市的摩托車企業(yè)，同年被國(guó)家統(tǒng)計(jì)局授予“中國(guó)摩托之王”稱號(hào)，2006年推出國(guó)內(nèi)首款大排量摩托車JH600。

對(duì)摩托車用戶來(lái)說(shuō)，嘉陵是啟蒙老師，騎嘉陵的父親手把手教會(huì)他們學(xué)騎車，很多地方至今還把摩托車稱為嘉陵車。

對(duì)摩托車企業(yè)來(lái)說(shuō)，嘉陵是黃埔軍校，很多企業(yè)的老板和高管，或是嘉陵的老員工，或是經(jīng)銷倒賣過(guò)嘉陵產(chǎn)品。

對(duì)摩托車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，嘉陵是歷史博物館，任何關(guān)于中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的回憶，都必然要回到嘉陵這個(gè)起點(diǎn)。

然而，就是這么厲害甚至牛逼的企業(yè)，近年來(lái)卻盡顯頹勢(shì)。尤其在2011年中國(guó)兵裝對(duì)嘉陵、建設(shè)、輕騎三家整合之后，包括嘉陵在內(nèi)的幾家企業(yè)元?dú)獯髠a(chǎn)品研發(fā)幾近停滯。事實(shí)上，自從2012年發(fā)布新街火JH200-8之后，嘉陵就沒(méi)有推出過(guò)真正意義上的新產(chǎn)品。

而在2015年，嘉陵遭遇了成立以內(nèi)最嚴(yán)峻的局面，全年銷量下滑40%，出現(xiàn)巨額虧損，不得不靠變賣資產(chǎn)來(lái)維持企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。終于，2016年3月15日晚間，中國(guó)嘉陵發(fā)布公告，其母公司中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)（即中國(guó)兵裝）擬通過(guò)公開征集方式協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持中國(guó)嘉陵全部股權(quán)。（詳情見牛摩網(wǎng)頭條轉(zhuǎn)載《嘉陵轉(zhuǎn)讓控股權(quán) 摩托車將退出主營(yíng)業(yè)務(wù)》http://www.newmotor.com.cn/html/cjdt/72877.html）

對(duì)此，很多車迷在下面留言，對(duì)嘉陵的離去表示惋惜，以為從此沒(méi)有了雞6（JH600）和70（JH70），感覺(jué)不會(huì)再愛(ài)摩托車了。在微信朋友圈，也有人喊出了嘉陵再見的口號(hào)。大家似乎已經(jīng)在為嘉陵的告別儀式醞釀感情了。

不過(guò)，千萬(wàn)要看懂這條新聞。別急著說(shuō)再見，嘉陵還活著呢！

雖然名義說(shuō)是轉(zhuǎn)讓控股權(quán)，但中國(guó)兵裝的真實(shí)想法，恐怕是左手騰右手，將旗下的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入中國(guó)嘉陵實(shí)現(xiàn)上市，同時(shí)將摩托車資產(chǎn)從上市公司中剝離出來(lái)。而這樣的手法，對(duì)于兵裝來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直輕車熟路，在2015年，中國(guó)兵裝就是這樣操作了“建摩B”。順便說(shuō)一句，3月15號(hào)之前，股價(jià)不斷跳水的中國(guó)嘉陵還罕見地拉出了兩根大陽(yáng)線。由此看來(lái)，在注冊(cè)制落地之前，中國(guó)股市的殼資源還是很值錢的。

或許這么說(shuō)有點(diǎn)繞，這樣說(shuō)吧，在復(fù)雜的資本運(yùn)作過(guò)后，你還能買到雞6和70，而且還是原來(lái)的商標(biāo)，還是熟悉的產(chǎn)品。唯一的區(qū)別，可能就是制造商身份由“中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司”變成了“XX嘉陵XX公司”。別問(wèn)我怎么知道，因?yàn)榻ㄔO(shè)就是這么干的，他們還活蹦亂跳地在牛摩網(wǎng)賣無(wú)界王呢。

不過(guò)，這也僅限于活著而已。要想重塑昔日輝煌，在中國(guó)摩托車現(xiàn)在的環(huán)境下，嘉陵已經(jīng)永遠(yuǎn)也不能做到了。他們的員工太多、成本太高、產(chǎn)品太少、性價(jià)比太低，所有這些已經(jīng)形成了惡性循環(huán)，讓嘉陵無(wú)法脫離。

在輝煌時(shí)期，嘉陵曾發(fā)誓要做中國(guó)的哈雷。而現(xiàn)在，我們只希望它成為中國(guó)的印第安。雖然規(guī)模小人數(shù)少，但還有那么幾款復(fù)古情懷的產(chǎn)品，適應(yīng)著一小撮死忠粉，保持著一定的存在感，慰藉著我們空虛的心靈，讓我們想起那逝去的青春，這就足夠了。

如果連印第安做不成，那就飄然遠(yuǎn)逝吧，千萬(wàn)別活成僵尸。有朋友說(shuō)，上汽集團(tuán)就還保留著幸福摩托這個(gè)子公司呢，待遇還不錯(cuò)！別說(shuō)，大國(guó)企們的這些整合來(lái)維持去的道道，我們還真不是太習(xí)慣。