跌幅不止一點(diǎn)，這次是暴跌！

  首先是橡膠價(jià)格下跌，4月以來(lái)，滬膠期貨先跟隨黑色系迎來(lái)反彈，主力1709合約一度返回17000元/噸一線。不過(guò)，隨后便遭遇放量大跌，下午收盤(pán)時(shí)，橡膠主力已經(jīng)跌到14770點(diǎn)，跌幅達(dá)4.52%！分析人士指出，由于缺乏供需面有利支撐，預(yù)計(jì)后市滬膠仍將維持震蕩偏弱走勢(shì)。

鉛價(jià)也不樂(lè)觀，持續(xù)一月連續(xù)探底，鋼材價(jià)格一路向下，鋁價(jià)一路向下。

           摩托車(chē)價(jià)格會(huì)下降嗎？

    俗話說(shuō)“降價(jià)容易漲價(jià)難”，但在原材料瘋狂下跌的節(jié)點(diǎn)，摩托車(chē)終端零售要想降價(jià)也不是那么容易。上文已經(jīng)提到，原材料價(jià)格下跌的影響短期內(nèi)并不會(huì)反映到整車(chē)價(jià)格上，這一方面因?yàn)槠髽I(yè)庫(kù)存在這個(gè)時(shí)間段依然很充足，這將是整車(chē)價(jià)格維持穩(wěn)定的關(guān)鍵因素，尤其是大企業(yè)，消化庫(kù)存仍需要一段時(shí)間，另一方面，漲價(jià)期間不少經(jīng)銷(xiāo)商都有壓貨，消化這部分產(chǎn)品也需要一個(gè)周期。這兩方面促成摩托車(chē)價(jià)格也不會(huì)在近期有大的波動(dòng)。

            價(jià)格戰(zhàn)會(huì)隨之而來(lái)嗎？

     大品牌庫(kù)存充足，但是經(jīng)營(yíng)靈活的小企業(yè)，在這個(gè)時(shí)候極有可能成為奇兵，這些品牌因?yàn)閹?kù)存小，對(duì)原材料價(jià)格更為敏感，能夠快速切換配套系統(tǒng)，及時(shí)拿到價(jià)格最低最新的配件資源。當(dāng)然這也有利有弊，原材料上漲讓不少這樣的企業(yè)苦不堪言，壓不住價(jià)格，如今原材料價(jià)格下跌他們也成為最先受益的一部分企業(yè)。小品牌是否會(huì)借機(jī)打出價(jià)格戰(zhàn)的殺手锏，還是選擇維持一定的利潤(rùn)空間，這個(gè)問(wèn)題值得關(guān)注。

     小編認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)并非企業(yè)本愿，如果不是生存迫不得已，相信沒(méi)有一個(gè)摩托車(chē)企業(yè)愿意使用這種殺敵一千自損八百的手段。摩托車(chē)整車(chē)行業(yè)與發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架、輪胎等特別依賴原材料的喊個(gè)不同，原材料價(jià)格下跌對(duì)于成本的下降有一個(gè)緩沖期，而且配套企業(yè)也不太愿意接受降價(jià)。因此小編的觀點(diǎn)是近期摩托車(chē)行業(yè)掀起價(jià)格戰(zhàn)的可能并不大，企業(yè)之間在價(jià)格上達(dá)成默契持續(xù)處于僵持狀態(tài)是最現(xiàn)實(shí)的情況。

                經(jīng)銷(xiāo)商能從降價(jià)中獲利嗎？

    隨著夏季的到來(lái)，摩托車(chē)銷(xiāo)商即將迎來(lái)一年中最好的銷(xiāo)售季節(jié)，原材料降價(jià)會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)實(shí)際的銷(xiāo)售利潤(rùn)嗎？小編認(rèn)為，原材料漲跌與摩托車(chē)價(jià)格高低雖然是正相關(guān)，但需要一個(gè)較長(zhǎng)的反饋時(shí)間，原材料價(jià)格的下跌反映到最終的摩托車(chē)整車(chē)產(chǎn)品上還需要一段時(shí)間，更何況到經(jīng)銷(xiāo)商手中。

     總得來(lái)說(shuō)原材料下跌是一件好事，企業(yè)不必背負(fù)高昂的成本，經(jīng)銷(xiāo)商也不必因?yàn)閾?dān)心漲價(jià)而失去某些潛在客戶。但年前大量囤貨的經(jīng)銷(xiāo)商可能要蒙受一部分損失，而小編最擔(dān)心的則是原材料降價(jià)后，如果企業(yè)整車(chē)也隨之降價(jià)，那么對(duì)于庫(kù)存積壓的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)高進(jìn)低出，不僅沒(méi)有利潤(rùn)，還成了賠本生意。