目前Zero Motorcycles旗下一共有兩個(gè)系列——街道（STREET）和城市越野（DUALSPORT）,涵蓋街車、仿賽、拉力、越野、街車五種類型，共九款車型。
經(jīng)過數(shù)十年的技術(shù)積累和市場鋪墊，Zero Motorcycles在全球電動玩樂型摩托車市場銷量遙遙領(lǐng)先，可以說Zero Motorcycles電動摩托車是世界上誕生最早、技術(shù)最成熟的新能源摩托車，它在電動摩托車圈的影響力就如同特斯拉之于汽車領(lǐng)域的影響力。
據(jù)悉，本次戰(zhàn)略合作的第一階段雙方將面向中國市場推出3款ZeroMotorcycles全球熱銷的純電摩托車型，如下：
ZERO SR/S 零售價(jià)：23995美元（約174937人民幣）
續(xù)航里程：城市300km
峰值扭矩：190N.m（川崎H2為 141N.m）
峰值功率：82kw （川崎H2為178kw）
最高速度（最大）: 200 km/h
最高速度（持續(xù)）: 177km/h
電機(jī)：Z-Force 75-10 增強(qiáng)熱效率、被動風(fēng)冷、內(nèi)置永磁交流電機(jī)
電源：Z-Force® 鋰離子智能集成
最大容量：17.3 kw.h
標(biāo)稱容量：15.2 kw.h
充電時(shí)間（標(biāo)準(zhǔn)）: 2.7 小時(shí)（110% 充電）
充電時(shí)間（6 kW 快速充電器） : 1.6 小時(shí)（110% 充電）
整備質(zhì)量：235kg（川崎H2為238kg）
座高：787mm
ZEROSR 零售價(jià)：19995美元（約145751人民幣）
續(xù)航里程：城市272Km
峰值扭矩：166N.m（川崎Z1000為 109N.m）
峰值功率：52kw （川崎Z1000為100.9kw）
最高速度（最大）: 167 km/h
最高速度（持續(xù)）: 167km/h
電機(jī)：Z-Force 75-10 增強(qiáng)熱效率、被動風(fēng)冷、內(nèi)置永磁交流電機(jī)
電源：Z-Force® 鋰離子智能集成
最大容量：15.6 kw.h
標(biāo)稱容量：13.7 kw.h
充電時(shí)間（標(biāo)準(zhǔn)）: 4.8小時(shí)（110% 充電）
充電時(shí)間（6 kW 快速充電器） : 1.9 小時(shí)（100% 充電）
整備質(zhì)量：222kg（川崎Z1000為221kg）
座高：787mm
ZEROFXE零售價(jià)：12995美元（約94725人民幣）
續(xù)航里程：城市161Km
峰值扭矩：106N.m
峰值功率：34kw
最高速度（最大）: 137 km/h
最高速度（持續(xù)）: 121km/h
電機(jī)：Z-Force® 75-5 被動風(fēng)冷、高效、徑向磁通、內(nèi)置永磁體、無刷電機(jī)
電源：Z-Force® 鋰離子智能集成
最大容量：7.2 kw.h
標(biāo)稱容量：6.3 kw.h
充電時(shí)間（標(biāo)準(zhǔn)）: 9.7小時(shí)（100% 充電）
充電時(shí)間（附帶一個(gè)快速充電器） : 4.1小時(shí)（100% 充電）
整備質(zhì)量：135kg
座高：836mm
這三款車型均搭載了ZeroMotorcycles獨(dú)立開發(fā)的 Z-Force動力系統(tǒng)和 Cypher智能操作系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)的結(jié)合將為騎行者們帶來全新的純電摩托駕控體驗(yàn)。
目前ZeroMotorcycles將會與臺鈴集團(tuán)采用合作的方式，在2023年共同建立4家ZeroMotorcycles品牌旗艦店，目前尚不清楚車型引進(jìn)國內(nèi)的方式和具體售價(jià)，僅從筆者上面提供的數(shù)據(jù)來看，比起相近動力的燃油摩托車，電動摩托車入手門檻確實(shí)高了一截。
同時(shí)ZeroMotorcycles還將參加11月2日在重慶舉辦的第20屆中國國際摩托車博覽會并召開品牌和產(chǎn)品發(fā)布會，對ZeroMotorcycles的品牌和產(chǎn)品進(jìn)行介紹和解讀。
摩托車電動化已是大勢所趨，目前國內(nèi)一線摩托車企業(yè)都已經(jīng)開啟了自身電動品牌的搭建（茵未、森藍(lán)、極核、QJ等等），價(jià)格相比燃油車型并不占優(yōu)勢，隨著國際品牌ZeroMotorcycles進(jìn)入市場，也必將進(jìn)一步壓縮國產(chǎn)電動摩托車的市場空間。
從宏觀來看，讓車企和普通車友能夠體驗(yàn)到國外電動摩托車的水平，對于國內(nèi)未來摩托車行業(yè)的發(fā)展無疑是好事，也將會進(jìn)一步推動純電摩托車由功能型產(chǎn)品向價(jià)值型產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化。
反觀ZeroMotorcycles，如何對產(chǎn)品在國內(nèi)的定位和售價(jià)將會是其取勝的關(guān)鍵，下個(gè)月摩博會讓我們拭目以待。
